Автомобильные антирадары

Антирадаром автомобилисты называют прибор, способный распознавать сигналы, посылаемые радаром ГИБДД, измеряющим скорость проезжающего автомобиля. По большому счету это не совсем верно.

Разберемся в терминологии.

Антирадар и радар-детектор: в чем разница?

Автомобильный антирадар – это прибор, активно генерирующий помехи, перебивающие волны обнаружения объекта. Использование подобных устройств мешает работе полиции и законодательно запрещено.

{|}

То, что мы привыкли называть антирадаром, фактически – радар-детектор. Это пассивный приемник: сам он ничего не генерирует, а лишь улавливает сигнал, посылаемый полицейским устройством. Детекторами можно пользоваться законно на всей территории России, так как они не подавляют сигналов и не производят помех.

Покупка антирадара: на что ориентироваться

Посетив магазин антирадаров, нужно первым делом определиться, устройство какого класса будет необходимым и достаточным. А затем, исходя из потребностей, подбирать модель по характеристикам и цене.

• Диапазон частот. Основные частоты, на которых работают современные службы обнаружения в России, маркируются буквами Х (~10,5 ГГц – устаревший, в настоящее время применяется нечасто), и К (24,15 ГГц – самый актуальный диапазон). Спектры Ku и Ка в России не используются, однако могут пригодиться, если вы выезжаете в Европу или США. Покупая антирадар в Москве, нужно помнить, что большое количество диапазонов увеличивает вероятность ошибочного срабатывания прибора. Следует выбирать модель с  возможностью отключения ненужных диапазонов (цена таких антирадаров начинается от 2 400 руб.)
• Антирадар против стрелки. Новейшая система обнаружения «Стрелка» до недавнего времени выигрывала в «кошки-мышки» между радарами и детекторами. Стрелка посылает пакеты мгновенных микроимпульсов на расстояние полкилометра, которые потом анализируются с помощью компьютера. Когда машина-нарушитель приближается на 50 метров, устройство фотографирует номера, сверяет с базой данных и отправляет «письмо счастья» автовладельцу. Но современные топовые модели научились определять и эту технологию. Антирадары «стрелка» линеек Cobra RU, Whistler и некоторых других прекрасно справляются с обнаружением короткоимпульсного сигнала.
• Распознавание лазерных излучений. Еще одна полезная функция радар-детектора – распознавание лазерного импульса, который из-за своей узконаправленности достаточно сложно отследить. Таким функционалом часто обладают сложные модели, например, видеорегистратор с антирадаром, приемником GPS и другими дополнениями.
• Режим город и трасса. Весьма удобная функция, особенно для антирадаров в Москве и других мегаполисах. С помощью одной кнопки можно легко изменить поведение прибора, приспособив его к текущим условиям (повышенная фильтрация сигнала в городе, увеличение чувствительности за городом, ориентация на большие скорости по трассе и т. д.). Чем больше заданных режимов, тем удобнее управлять устройством.
• Единый и разнесенный блок. Антирадар-детекторы могут состоять из единого блока, включающего собственно датчик и систему оповещения, и быть разнесенными, т. е. датчик может выноситься за пределы салона и монтироваться под капотом. Такая конфигурация удобна тем, что не загромождает салон, а запитать ее можно от бортовой электросети, не занимая гнездо прикуривателя.
• Система питания. Антирадары могут иметь автономное питание (от солнечных батарей или сменных аккумуляторов), стационарное (от прикуривателя или общей сети) и смешанное. Каждый из трех вариантов по-разному сочетает надежность, мобильность системы и простоту монтажа.